广州“十四五”规划纲要提出，未来5年，广州将加快数字化发展，建成国际一流智慧城市。日前，广州市政府印发《广州市进一步加快智慧城市建设 全面推进数字化发展工作方案》，明确广州未来3年在信息基础设施、统一支撑平台、城市服务、产业支撑、城市治理等领域的重点建设任务，高标准打造数字政府、数字经济和数字社会三位一体的广州智慧城市，建设具有经典魅力和时代活力的“智慧之城”。

智慧社区建设是智慧城市建设的重要组成部分，充分利用物联网、云计算、移动互联网等新一代信息通信技术，为社区居民提供安全、舒适、便利的现代化、智慧化生活环境。记者近日走访广州多个街道发现，智慧社区的建设已初具成效。

语音下单买菜 机器人送货上门

位于黄埔区的实地·常春藤社区是广州首个5G全场景智能社区。已在这里居住两年的居民方小姐告诉记者，当初购房时除了考虑孩子上学因素外，就是被这里的智能设备吸引了。“现在的生活节奏越来越快，这些设备能让我们享受到更舒适的生活。比如机器人送货就很方便：如果老人在家中带孩子，或是由于疫情不便下楼购物，可以直接呼叫家中的智慧中控内置的语音助手，下单给小区里的集市，集市打包货后物转交物流机器人，机器人自动送货至家门前，家里的老人刷脸就能取货了。”

方小姐提到的智能物流机器人时速能达到每小时4公里，具备自主乘梯、自动呼叫门禁、自动避障避行人、送货到户等功能，可以提供快递派送、超市商品即时送达等服务。记者在现场看到，正在运行的物流机器人能够依据其雷达系统精准避开障碍物和行人，并根据订单地址进行智能路线规划，“开闸机”“上电梯”，到达目的地后自动呼叫收件人取货。

该社区工作人员介绍，智能物流机器人很受年轻居民欢迎，自去年疫情发生以来，使用它送货上门的订单量已达上万个。“周末是下单高峰期，基本上一天能有二十多单。”针对社区物流配送环节“最后500米”的痛点，智能物流机器人可以覆盖整体社区环境进行无人配送，保障了居民的隐私和安全。

无人通勤车破“难点” 居民出行不再“人等车”

而无人驾驶通勤车同样方便了居民的出行。常春藤社区居民告诉记者：“小区内比较大，出社区搭公交车，坐无人车去就方便很多。”据赛迪顾问汽车产业研究中心分析师鹿文亮介绍，常春藤社区的无人驾驶通勤车是他所了解到的国内首个投入社区运营的无人通勤车，首次在社区场景下实现低速L4级无人驾驶，破解大型社区中“最后一公里”的出行难点。

据介绍，无人驾驶通勤车配备了 5G通讯，具备 V2X车路协同功能，可与路侧设备实时交互;与信号灯、摄像头、闸机等设备联动，有效规避交通风险、提升通行速率。车内外设有24小时监控，可随时跟踪车辆的位置和状态，在手机上安装相应软件后，居民可以告别传统社区通勤“人等车”的模式，提前用手机约车，选择人脸识别、二维码识别或刷卡乘车的方式，方便不同使用习惯的居民。此外社区也为居民提供了无人通勤车保险。

社区居民：期待更多人性化智慧服务

“在智能设备上线初期，居民们确实需要一定的时间来磨合。随着我们的设备深入社区生活，居民们都表示在安全感和便利感上有了很大的提升。在体验并习惯了这些能改善居住满意度的设备后，居民的态度是有所转变的，变得更加积极，会主动给物业提意见，从心里认可智慧社区。”常春藤社区相关负责人对记者说。

对于未来的智能社区，居民方小姐说：“肯定是希望智能设备能够更方便快捷，更人性化。比如在购物方面，有没有可能实现小区内超市商品的‘即拿即走’?另外，希望像一站式的医疗、教育等服务可以再多一些。”

据了解，从2020年初开始，广东政数局发力政银合作，将省政务服务一体机平台接入建设银行、中国银行、工商银行等平台的自助终端设备，并逐步推广到更多社区。而对于居民们来说，他们还期待更多的“智慧化”社区服务。在采访中记者发现，期待“智慧社区”服务更具智能化和人性化，是居民们的普遍诉求。比如当社区里的老人遭遇诈骗等情况时，怎样能第一时间和有关部门取得联系，进行甄别和防范等。