摘要：本文简述了鲁棒控制的由来及其发展历史，强调了鲁棒控制在现代控制系统中的重要性, 解释了鲁棒控制、鲁棒性、鲁棒控制系统、鲁棒控制器的意义，介绍了鲁棒控制系统的分类以及其常用的设计方法，并对鲁棒控制的应用领域作了简单介绍，并举出实例。

经典的控制系统设计方法要求有一个确定的数学模型。 在建立数学模型的过程中， 往往要忽略许多不确定因素： 如对同步轨道卫星的姿态进行控制时不考虑轨道运动的影响， 对一个振动系统的控制过程中不考虑高阶模态的影响等。 但经过以上处理后得到的数学模型已经不能完全描述原来的物理系统， 而仅仅是原系统的一种近似。 对许多要求不高的系统， 这样的数学模型已经能够满足工程要求。 然而， 对于一些精度和可靠性要求较高的系统， 如导弹控制系统设计， 若采用这种设计方法， 就会浪费了大量的人力物力在反复计算数弹道、 调整 控制器参数以及反复试射上。 因此， 为了解决不确定控制系统的设计问题， 科学家们提出了 鲁棒控制理论。 由于鲁棒控制器是针对系统工作的最坏情况而设计的， 因此能适应所有其它工况，所以它是解决这类不确定系统控制问题的有力工具。

鲁棒控制（Robust Control）方面的研究始于20世纪50年代。上世纪60年代，状态空间结构理论的形成， 与最优控制、 卡尔曼滤波以及分离性理论一起， 使现代控制理论成了一个严密完整的体系。 随着现代控制理论的发展， 从上世纪80年代以来， 对控制系统的鲁棒性研究引起了众多学者的高度重视。在过去的20年中，鲁棒控制一直是国际自控界的研究热点。

通常说一个反馈控制系统是鲁棒的， 或者说一个反馈控制系统具有鲁棒性， 就是指这个反馈控制系统在某一类特定的不确定性条件下具有使稳定性、 渐进调节和动态特性保持不变的特性， 即这一反馈控制系统具有承受这一类不确定性影响的能力。 设被控系统的数学模型属于集合 D，如果系统的某些特性对于集合U中的每一对象都保持不变，则称系统具有鲁棒性。鲁棒性又可以分为鲁棒稳定性、 鲁棒渐进调节和鲁棒动态特性。 鲁棒稳定性是指在一组不确定性的作用下仍然能够保证反馈控制系统的稳定性； 鲁棒渐进调节是指在一组不确定性的影响下仍然可以实现反馈控制系统的渐进调节功能；鲁棒动态特性通常称为灵敏度特性， 即要求动态特性不受不确定性的影响。

所谓鲁棒控制， 使受到不确定因素作用的系统保持其原有能力的控制技术。 鲁棒控制的主要思想是针对系统中存在的不确定性因素， 设计一个确定的控制律， 使得对于系统中所有的不确定性，闭环系统能保持稳定并具有所期望的性能。

鲁棒控制理论是以使用状态空间模型的频率设计方法为主要特征， 提出从根本上解决控制对象不确定性和外界扰动不确定性问题的有效方法。 鲁棒控制理论最突出成就是∞H控制和μ方法。 鲁棒控制理论主要研究分析和综合这两方面的问题。 在分析方面要研究的是： 当系统存在各种不确定性及外加干扰时， 系统性能变化的分析， 包括系统的动态性能和稳定性等。在综合方面要研究的是：采用什么控制结构、 用什么设计方法保证控制系统具有更强的鲁棒性， 包括如何应对系统存在的不确定性和外加干扰的影响。 它弥补了现代控制理论需要对象精确数学模型的缺陷，使得系统的分析和综合方法更加有效、实用。

具有鲁棒性的控制系统称为鲁棒控制系统。 一般鲁棒控制系统的设计是以一些最差的情况为基础，因此一般系统并不工作在最优状态。

根据对鲁棒控制性能的不同定义，可分为稳定鲁棒性和性能鲁棒性。

（1）鲁棒稳定性（绝对稳定性）

鲁棒稳定性是系统受到扰动作用时，保持其稳定性的能力。这种扰动是不确切知道的，但是是有限的。稳定性是对一个系统正常工作的起码要求，所以对不确定系统的鲁棒稳定性检验是必要的。因为传统的设计方法不具有保证鲁棒稳定性的能力，包括七十年代发展起来的各种方法， INA（逆奈氏阵列）、 CL（特征轨迹）、 LQR（线性二次型调节器）等，都不能保证系统的鲁棒稳定性。从九十年代起，大多数飞机、导弹、航天器都提出了鲁棒性要求。鲁棒稳定性分为频域分析及时域分析两类，每一类又包含多种不同的方法。常用的鲁棒稳定性分析方法有：

1） 矩阵特征值估计方法 

2） Kharitonov 方法 

3） Lyapunov 方法 

4） 矩阵范数及测度方法

(2) 性能鲁棒性（相对稳定性）

对不确定系统，仅仅满足鲁棒稳定性要求是不够的。要达到高精度控制要求，必须使受控系统的暂态指标及稳态指标都达到要求。 按名义模型设计的控制系统在摄动作用下仍能满足性能指标要求， 则说该系统具有性能鲁棒性。 大多数设计方法不能保证性能鲁棒性， 因而对不确定系统进行性能鲁棒性的检验是必要的。 性能指标的鲁棒性分析方法也可分为频域和时域两种， 使用何种性能指标， 要视提出的性能指标是在频域还是在时域而定。 性能鲁棒性有时又称为相对稳定性、 D-稳定性等。 所谓D-稳定性，即为了保证系统的性能，要求在摄动作用下，系统的闭环特征值保持在某个区域D内。

以闭环系统的鲁棒性作为目标设计得到的固定控制器称为鲁棒控制器。 鲁棒控制器的设计主要分为以下三种：

（1）基于不确定性界限的鲁棒控制器设计

已知名义系统及不确定性的界限，设计一个控制系统使其满足稳定性或性能指标要求。这里的不确定性包括：对外干扰的不确定性及内部结构、参数变化的不确定性，一 般前者称为鲁棒伺服机问题，发展较早（70年代中期），后者称为鲁棒调节问题，发展 较晚（70年代末、 80年代初开始）。属于这类方法有：

1）保证价值控制理论（Guaranteed Cost Control）；

2）Lyapunov 最大 - 最小方法；

3）变结构控制理论（VSC），特别是其中的滑动模态控制理论（Sliding Mode Control ）；

（2）基于灵敏度指标的鲁棒控制器设计

这类控制器是在名义系统基础上设计的， 然后应用一些与灵敏度有关的性能指标， 设计控制器使所设定的性能指标最优，如H∞控制等。属于这类方法的主要有：

1）H∞控制理论（1981年加拿大的Zams提出）；

2）鲁棒的特征结构配置方法（Matlab中的place函数）。

（3）基于其他考虑的方法

如英国的 Holowitz 1979 年提出的定量反馈理论（ QFT）。

鲁棒控制理论已经广泛应用于化工、机器人、航空、航天、交通、一般工业等各个领 域，取得了很好的效果。 尤其是在汽车自动驾驶、 航天器姿态控制、机器人及导弹控制系统 中得到了广泛的应用。下面举一飞行器的例子加以说明。

飞行器的飞行姿态控制问题属于多变量的非线性控制问题。本例是非线性动态逆控制 律在无动力飞行器上的应用， 把惯性不确定性和气动力矩的不确定性考虑进来， 运用鲁棒控 制对系统进行设计。

首先时间里飞行器的模型， 推导出无动力飞行器的完整的动力学方程， 这是设计飞行器 姿态的基础。 依照时间尺度分离原理， 控制方案采用两环结构， 分别对应于快变系统和慢变系统， 这种分离在工程中是符合实际要求的。 因为飞行器的体轴角速度比攻角角速度、 侧滑 角角速度快。 按照实际的设计要求， 快速环的带宽是慢环的三到五倍。 基于这种姿态控制方案，考虑惯性不确性和气动力矩的不确定性。对慢环而言，指令姿态角、真正的姿态角、指令角速度、 真正的角速度一起用于形成体轴指令角速度。 对于快环而言，指令角速度、 真正 的角速度与角加速度用来导出舵偏角， 指令舵偏角与一个低通滤波器和饱和限幅器相连。 在快环设计中， 当设计控制律的时候， 采用转动动力学的标称形式， 通过选择合理的控制增益， 可以控制飞行器的姿态动力学。 通过计算， 可以知道不确定性影响收敛的特性。 可以通过选 择适当的控制参数实现目标。 换句话说， 如果知道了不确定性的最大值和最小值， 连同被选 择的增益， 就完成了快环的控制律设计。 慢环设计如同快环设计一样， 可以通过选择适当的 控制参数实现我们的控制目标，运用 Lyapunov函数来完成设计。

鲁棒控制是为了解决不确定控制系统的设计问题而产生的， 为处理不确定性提供了有效 的手段， 并逐渐构筑起鲁棒控制理论的完整体系， 促进了现代控制理论的发展， 为控制系统提供了良好的理论依据和实用的设计方法。但由于鲁棒控制系统的设计要由高级专家完成， 故其缺点在于一旦设计好这个控制器， 它的参数可能就不易于改变。 相信鲁棒控制会在我们的生活中得到越来越多的应用的利用。

参考文献：

[1] 闫谦时 , 刘智平 , 毕磊基于非线性动态逆的姿态跟踪控制 [J]. 计算机仿真 ,2010(3):51-55.  

[2] 王星，李智斌 . 一类线性不确定性时滞系统的鲁棒控制器设计 [J]. 中南工业大学学报 ( 自然科学 版),2003(7):79-81.  

[3] http://baike.baidu.com/view/262308.htm?fr=ala0_1_1 

[4] http://wenku.baidu.com/view/b81e8c3a87c24028915fc399.html 

[5] http://wenku.baidu.com/view/b88d5d2e453610661ed9f4b5.html

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